Qbuzz będzie mógł do 1 kwietnia tymczasowo utrzymać część autobusów z napędem diesla w regionach Leiden, Alphen aan den Rijn i Gouda. To efekt opóźnień w dostawach elektrycznych pojazdów po upadłości poprzedniego dostawcy.

Kontrakt przejęty od Arrivy zakładał szybkie przejście na flotę zeroemisyjną, ale trudny start – brak kierowców i liczne odwołania kursów – wymusił plan awaryjny. Nowy producent stopniowo dowozi pozostałe autobusy, które mają wejść do ruchu na początku 2026 r.

Dla pasażerów, w tym Polaków dojeżdżających do pracy w sektorach logistycznych i produkcyjnych, kluczowa jest stabilność rozkładów. Władze prowincji podkreślają, że priorytetem jest niezawodność, nawet kosztem krótkoterminowego odchylenia od celów klimatycznych.

Qbuzz dostał wcześniej kary finansowe za chaotyczny start, co ma zdyscyplinować operatora do poprawy jakości usług. Firma zapowiada szybkie szkolenia kierowców i lepszą informację przystankową.

Ekologiczne ambicje wrócą na pierwszy plan wraz z pełną dostawą elektryków. Prowincja monitoruje postęp i zapowiada aktualizację planu zeroemisyjnego transportu jeszcze przed latem.