W Europorcie złodzieje uderzyli dwa razy, wynosząc duże ilości mosiądzu oraz mieszanki niklu i kobaltu z ogrodzonego terenu. Straty liczone są w setkach tysięcy euro. Policja bada, jak doszło do tej kradzieży, i sprawdza, czy za akcją stała zorganizowana grupa.

To nie tylko problem właścicieli ładunku. Metale kolorowe i surowce strategiczne są dziś drogie i pożądane – od produkcji baterii po przemysł maszynowy. Każde takie „zniknięcie” tworzy zator w łańcuchu dostaw, który czuje potem cały sektor.

W porcie pracuje wielu Polaków – od operatorów po kierowców i magazynierów. Dla nich ta historia to przypomnienie, by trzymać się procedur: zgłaszać nieautoryzowane ruchy, sprawdzać dokumenty załadunku i nie bać się kwestionować „dziwnych” zleceń o nietypowych godzinach.

Firmy ochroniarskie i zarząd portu zapewne szybko podniosą poprzeczkę kontroli. Dodatkowe kamery, lepsze oświetlenie, podwójna weryfikacja dokumentów – to koszt, ale i realna tarcza przed powtórką z rozrywki.

Rotterdam jest sercem europejskiego handlu – takie epizody stają się niestety coraz bardziej wysublimowane. Im szybciej wykryje się schemat działania, tym większa szansa na odzyskanie towaru i stłamszenie całej siatki, a nie tylko „pionków”.

Jeśli ktoś widział lub wie więcej, policja prosi o kontakt. W tego typu sprawach często drobny szczegół – tablica rejestracyjna, pora, niecodzienny manewr – składa się później w kluczowy dowód.