Deficyt projektu Zuidasdok niemal się podwoił i sięga około 1,1 miliarda euro, a prace nad wydłużeniem linii metra M52 ponownie odkładane są w czasie. To jedna z najbardziej złożonych inwestycji infrastrukturalnych w kraju, łącząca modernizację autostrady, kolei i węzła metra w sercu amsterdamskiego Zuidas.

Wyższe koszty to kombinacja inflacji, skomplikowanej logistyki pod ruchem oraz konieczności dodatkowych zabezpieczeń. Każde przesunięcie na harmonogramie oznacza rosnący rachunek i dłuższe utrudnienia dla pasażerów i kierowców.

Jak podaje Het Parool, dodatkowy niedobór może wymusić kolejne decyzje polityczne co do zakresu i tempa inwestycji. Miasto musi balansować między ambicjami rozwojowymi dzielnicy biurowej a realiami finansowymi i codziennym komfortem mieszkańców.

Dla Polaków pracujących na Zuidas czy w pobliżu stacji Zuid oznacza to dłuższy okres zmian tras i czasowych ograniczeń. W praktyce przyda się zapas czasu na przesiadki i uważne śledzenie ogłoszeń przewoźników.

W dłuższej perspektywie celem jest uzyskanie sprawniejszego węzła przesiadkowego i większej przepustowości dla ruchu dalekobieżnego. Na razie jednak stolica płaci „podatek od modernizacji” – hałasem, barierkami i nieprzewidywalnością dojazdu.