Port w Rotterdamie rozwija tzw. zielone korytarze żeglugowe, które mają łączyć największy port Europy z innymi hubami niskoemisyjnego transportu. Chodzi o ujednolicone standardy paliw alternatywnych, infrastrukturę bunkrowania i wspólne planowanie rejsów.

Z danych przytaczanych przez Port of Rotterdam Authority wynika, że rośnie liczba statków korzystających z bio-LNG, metanolu i zasilania prądem na nabrzeżu. Port inwestuje też w cyfryzację, by optymalizować czas postoju i ograniczać emisje podczas oczekiwania.

Dla operatorów i spedytorów to bodziec do modernizacji floty i lepszego planowania łańcuchów dostaw. Nowe standardy będą premiować statki i firmy, które szybciej dostosują się do wymogów klimatycznych.

Rozwój zielonych korytarzy może także zredukować koszty związane z przyszłymi opłatami emisyjnymi. W dłuższej perspektywie inwestycje mają wzmocnić konkurencyjność portu i stabilność dostaw do całej Europy.

Władze portowe zapowiadają, że współpraca z partnerami w Azji i Ameryce Północnej będzie kluczowa. Tylko wspólne standardy pozwolą realnie obniżyć ślad węglowy żeglugi dalekomorskiej.