Nowy rok przyniósł podwyżkę akcyzy na benzynę i olej napędowy, co kierowcy widzą już przy dystrybutorach. Politycy zdecydowali się na ten krok m.in. by zasilić budżet transportu publicznego, ale to nie koniec zmian – w 2028 wejdzie w życie unijny system ETS-2 dla paliw i budynków, który również podniesie koszty litrów.

ETS-2 oznacza, że dostawcy paliw będą musieli kupować uprawnienia do emisji, a ich malejąca podaż ma skłaniać do redukcji CO2. Do tego dochodzi stopniowy wzrost udziału biokomponentów w benzynie, co – jak ostrzegają ekonomiści – również może windować cenę.

Dla Polaków w Holandii, zwłaszcza dojeżdżających autem do pracy w logistyce czy budownictwie, oznacza to realny wzrost wydatków. W praktyce opłacalność tankowania „za granicą” będzie wahać się w zależności od różnic podatkowych z Belgią czy Niemcami i kursów walut.

Eksperci radzą rozważyć łączenie dojazdów, korzystanie z kart flotowych oraz monitorowanie zużycia paliwa aplikacjami. Firmy flotowe od lat przygotowują scenariusze ograniczania spalania, od ecodrivingu po bardziej aerodynamiczne zabudowy i opony klasy A.

Nie brakuje głosów, że ulgi lub rekompensaty powinny towarzyszyć transformacji. Na razie jednak kierowcy muszą oswoić się z trendem w górę, nawet jeśli globalne ceny ropy chwilowo nie rosną.