W Holandii weszła w życie mało znana, ale bardzo konkretna zachęta dla kierowców aut elektrycznych. Ładując samochód w domu, można zamieniać zużytą zieloną energię na certyfikaty redukcji emisji, które kupują firmy paliwowe. Dla przeciętnego kierowcy to kilkaset euro rocznie bez dodatkowego wysiłku.

Mechanizm działa tak: prąd z domowej ładowarki „przelicza się” na jednostki redukcji CO2, a te trafiają — przez pośredników — do firm zobowiązanych do dekarbonizacji transportu. Ceny wahają się, ale dziś za 1 kWh można dostać kilkanaście eurocentów. Konto napełnia się z każdym ładowaniem.

Jest jednak haczyk: potrzebna jest własna ładowarka z certyfikowanym licznikiem (MID) oraz energia na umowie podpisanej przez właściciela. Publiczne słupki się nie liczą. Formalnościami zajmują się tzw. inboekdienstverleners — platformy rozliczające dopłaty.

Dla polskich rodzin w Holandii, które zainwestowały w EV i fotowoltaikę, to może być bardzo opłacalny duet. Ładowanie w dzień, gdy produkcja PV jest najwyższa, dodatkowo wzmacnia efekt i odciąża sieć. Coraz więcej gmin dorzuca tu też własne mikrodotacje.

Eksperci sugerują, by zwrócić uwagę na warunki współpracy z pośrednikiem — prowizje i terminy wypłat potrafią się różnić. Warto też sprawdzić, czy ładowarka zapisuje dane w zgodzie z wymogami systemu, by uniknąć odrzuconych rozliczeń.

Choć system formalnie już działa, część wypłat może ruszyć z opóźnieniem — administracja domyka jeszcze techniczne szczegóły. Dobra wiadomość: pieniądze mają trafić na konta z wyrównaniem wstecz.

W praktyce to kolejny sygnał, że elektryfikacja robi się po prostu bardziej opłacalna. A gdy budżet domowy spotyka klimat — to się zwykle przyjmuje.