W Norwegii niemal wszystkie nowe auta sprzedane w 2025 roku były w pełni elektryczne. To rekord w skali świata i dowód, że konsekwentne ulgi podatkowe oraz infrastruktura robią różnicę.

W Holandii sektor EV również rośnie, ale dynamika zależy od polityki dopłat i kosztów użytkowania. Gdy zachęty słabną, część kupujących zwraca się ku rynkowi wtórnemu lub odkłada decyzje.

Polacy mieszkający w Niderlandach, którzy często rozważają auta używane, mogą skorzystać na zwiększonej podaży EV w Europie Północnej. Napływ kilkuletnich modeli z dużymi zasięgami obniża próg wejścia w elektromobilność.

Kluczowa będzie też sieć ładowania poza dużymi miastami – bez niej kierowcy nadal będą ostrożni. Norwegia pokazuje, że inwestycje w infrastrukturę muszą iść w parze z ulgami fiskalnymi.

W 2026 rząd w Hadze może wrócić do rozmowy o równoważeniu zachęt i obciążeń. Rynek czeka na długoterminowe zasady, które nie zmieniają się co kilka miesięcy.