Holandia jako pierwsza w Europie dopuściła na drogi zaawansowany tryb jazdy autonomicznej Tesli. W mieście pełnym remontów, rowerów i objazdów to brzmi jak wyzwanie – i dokładnie tak pokazał to test redaktora, który przejechał przez Rotterdam „z samochodem, który sam myśli”.

Auto potrafi ustąpić pierwszeństwa rowerzyście, płynnie zatrzymać się za tramwajem i odczytać skomplikowane skrzyżowanie. Jednocześnie – wciąż bywa zagubione na nagłych zwężeniach czy przy znikających liniach, a kierowca musi cały czas być gotowy do przejęcia kontroli. Magia? Raczej asystent, któremu nie oddajemy jeszcze kluczy.

Dla polskich kierowców i dostawców pracujących w Rotterdamie to nowa pomoc w korkach i długich trasach. Ale odpowiedzialność prawna nie zmieniła się ani o centymetr – to człowiek odpowiada za każdy manewr. Ubezpieczyciele też nie traktują samochodu jak robota – ważne jest czuwanie i reakcja.

Eksperci zwracają uwagę, że prawdziwa rewolucja dzieje się nie na autostradzie, ale w mieście: rozpoznawanie pieszych, rowerów i hulajnóg. Im bardziej „holenderski” krajobraz, tym trudniejszy egzamin dla algorytmów. Dlatego potrzebne są cierpliwość, aktualizacje oprogramowania i zdrowy rozsądek kierowców.

W praktyce to narzędzie, które może zdjąć część stresu z długich dni za kółkiem. I choć samosterująca przyszłość świeci z daleka, dziś wciąż najlepiej jechać „we dwoje”: ty i system, który pomaga, ale nie zastępuje.