Amsterdam planuje dodatkowe ograniczenia na wodzie w dniu Koningsdag, by rozładować tłok i poprawić bezpieczeństwo. Armatorzy i sternicy mówią: „brzmi dobrze na papierze, ale tego się nie da ogarnąć w praktyce”. Twierdzą, że to utopia przy liczbie łodzi, jaką co roku widzimy na kanałach.

Dla mieszkańców – w tym polskiej społeczności – planujących imprezę „na pokładzie” to ważny sygnał. Oznacza więcej punktów kontroli, możliwe strefy „spowolnienia” i większy nacisk na trzeźwość sterników. W skrócie: mniej spontanu, więcej planowania.

Sternicy ostrzegają, że rozproszenie ruchu na boczne odcinki grozi zatorami tam, gdzie infrastruktura jest delikatniejsza. Ich zdaniem lepiej dołożyć patroli i jasnych „korytarzy” ruchu, niż mnożyć zakazy.

Miasto przekonuje, że to czasowa regulacja i prosi o współpracę. W tle jest pamięć o sytuacjach, które prawie wymknęły się spod kontroli: zbyt szybkie łodzie, nieprzewidziane manewry, tłok przy mostach. W dzień, kiedy piechotą i rowerem porusza się pół Holandii, woda też potrzebuje sygnalizacji.

Rada praktyczna? Jeśli chcecie świętować na wodzie: wyznacz trzeźwego kapitana, zaplanuj trasę i godziny przejść pod najwęższymi mostami, miej plan B na cumowanie z dala od tłoku. To zawczasu oszczędza nerwy i – dosłownie – nie wylewa święta za burtę.

To nie jest spór o to, czy ma być bezpiecznie. To spór o to, jak. A Koningsdag nad kanałami co roku uczy pokory – i sterników, i urzędników.