Belgijski transportowiec z około 80 żołnierzami z Czadu na pokładzie został ostrzelany podczas podejścia do lądowania w Port-au-Prince. Nikt nie ucierpiał, ale na kadłubie znaleziono ślady po kulach, a kolejny lot odwołano.

Jak podaje NOS, strzały oddano prawdopodobnie tuż przed lądowaniem. Haiti od miesięcy żyje w cieniu przemocy gangów, a okolice lotniska wielokrotnie stawały się strefą ostrzału. Europejskie misje i transporty humanitarne muszą liczyć się z kolejnymi przerwami i objazdami.

Dla Polaków w Holandii ważne jest, że każde tąpnięcie w bezpieczeństwie regionu Karaibów to dłuższe łańcuchy dostaw i nerwowe plany lotów – również dla linii i firm operujących z Amsterdamu. Zmiany tras i ubezpieczeń przekładają się na ceny biletów, przesyłek, a czasem na wstrzymane projekty pomocowe.

Eksperci ds. bezpieczeństwa mówią, że tu nie wystarczy „dorzucić ochrony”. Potrzebna jest koordynacja misji, lepsza informacja i trzeźwe decyzje: kiedy lecieć, a kiedy nie ryzykować podejścia.

Europa – w tym Holandia – ma w tym regionie interes humanitarny i logistyczny. Jeśli samoloty są celem nawet przy podejściu do lądowania, stawka rośnie z każdą godziną.

Na razie wiadomo jedno: pilotom i planistom będzie jeszcze trudniej. A im trudniej im, tym mniej przewidywalne stają się nasze codzienne grafiki i dostawy.