Fatbike’i – elektryczne rowery z grubymi oponami – szturmem wzięły ulice holenderskich miast. Teraz mogą dostać czerwone światło w kilkudziesięciu gminach. Jak podaje NU.nl na podstawie rundy ANP, 29 samorządów rozważa lokalne zakazy lub ostre ograniczenia, a kolejne czekają na przepisy krajowe.

Najczęściej wskazywany powód? Bezpieczeństwo. Część modeli jest tuningowana i jedzie szybciej niż dozwolone 25 km/h, a hamulce i oświetlenie nie zawsze odpowiadają normom. W efekcie rosną liczby kolizji z udziałem nastolatków – zwłaszcza na gęstych rowerostradach.

Dla polskich rodziców mieszkających w Holandii to ważny sygnał. Jeśli dziecko jeździ fatbike’iem, sprawdźcie homologację (RDW), fabryczne ograniczenie prędkości i wyposażenie. W praktyce kontrole w szkołach i przy głównych skrzyżowaniach mogą stać się codziennością, a za nielegalne przeróbki grożą mandaty.

Miasta rozważają różne scenariusze: od strefowego zakazu w centrach, przez godziny zakazu wjazdu dla młodzieży, po twardsze egzekwowanie przepisów dotyczących konstrukcji i prędkości. W grze są też kampanie edukacyjne i wyznaczanie bezpiecznych tras do szkół.

Eksperci ruchu drogowego zwracają uwagę, że fatbike nie jest „zły z natury” – problemem są prędkości, masa i brak doświadczenia młodych użytkowników. Dobrze wyregulowany i zgodny z normami może być zwykłym e-rowerem na grubych oponach. Problem zaczyna się tam, gdzie zaczyna się „tuning”.

Dla branży rowerowej oznacza to napięte miesiące. Sklepy już dziś oferują legalizację ustawień i montaż lepszego oświetlenia. Warto skorzystać – nie tylko ze względu na prawo, ale przede wszystkim dla bezpieczeństwa Waszych dzieci.

Jeśli rząd przyjmie jednolite zasady, lokalne mozaiki przepisów mogą zniknąć. Do tego czasu jednak to gminy będą decydować, jak bardzo „grube opony” są mile widziane na ich ulicach.

W praktyce najlepszą polisą jest zdrowy rozsądek: kask, lampki, brak przeróbek i trzymanie się 25 km/h. Reszta to kwestia czasu i… pierwszych mandatów.